Иваз кардани муҳаррики стандартии T-200 скутери Ant бо Lifan ICE бо иқтидори 11 л / с: аксҳои муфассал ва тавсифи насби муҳаррик.
Скутери боркаш таҷҳизоти хеле зарурӣ барои сокинони деҳот буда, онро барои интиқоли молҳои гуногун, ҳезум, масолеҳи сохтмон, алаф ва ғайра истифода бурдан мумкин аст.
Техника бад нест, вале агрегати доимии энергетикии «Ант» суст буда, бо эътимоднокй фарк намекунад. Аз ин рӯ, беҳтарин вариант иваз кардани он бо муҳаррики замонавӣ, пуриқтидортар, иқтисодӣ ва амалӣ, ба монанди версияи Lifan 11 hp мебошад.
Аммо биёед дар бораи ҳама чиз бо тартиб гап занем.
Ман соли 1981 скутери кухнаи «Мурча»-ро бо двигатели Т-200 гирифтам, ки муътадил ба кор андохтан ва кор кардан намехост. Бо он азоб кашида, тасмим гирифта шуд, ки онро бо муҳаррики Lifan иваз кунанд. Интихоб ба агрегати 11 қувваи асп бо моменти 42 Нм / 2500 чархзанӣ рост омад, ки ин нисбат ба T-200-и ватанӣ якуним маротиба зиёд аст.
Маводҳои истифодашуда:
Насби муҳаррики нав аз барҳам додани муҳаррики кӯҳна ва баъдан шустан, тоза кардан ва васл кардани он оғоз шуд, аз ин рӯ, дар оянда ният доштам, ки онро ҳамчун қуттии редуктор барои муҳаррики нав истифода барам.
Скутер пеш аз таъмир хамин тавр буд.
Демонтажи мотори кухна.
муҳаррики нав харид.
Баъдан, ман ба ҷои худам муҳаррики навро истифода бурдам, зеро он аз ҷиҳати ҳаҷм калонтар аст ва ман маҷбур будам, ки қубурҳоеро, ки дар онҳо курсӣ ва пӯшиш насб карда шудаанд, бурам.
Барои пайваст кардани муҳаррик ва редуктор ман қарор додам, ки гардонандаи тасмаро истифода барам. Барои ин, 2 шкивҳои якхела аз трактори паси пиёдагард харидорӣ карда шуданд, аммо диаметри сӯрохии аслӣ барои муҳаррики сӯзиши дохилӣ 25 мм ва барои чоҳи редуктор 19 мм, ки ман онро барои токар фармоиш додам. Ба ҷои вал барои кам кардани ларзиш, зеро буридани штангаи васлкунанда мувозинати кранкро вайрон мекунад ва ин садо нест. Ҳама андозаҳо аз вали кранка танҳо бо тағир додани шкив хориҷ карда шуданд.
Дар интизори чоҳи нав аз қуттии редуктор гузаштам ва онро ба чаҳорчӯба часпонидам, васлкунакҳои кӯҳнаи муҳаррикро печонида ба ҷои нав кафшер кардам, аз ҳама қулай он аст, ки бо чунин ҷойгиршавии муҳаррики нав гардиши он бо муҳаррики нав рост меояд. гардиши двигатели модарй, яъне ба шумо лозим нест, ки бо редуктор оббозӣ кунед, онро гардонед ва ба тарафи дигар ҷудо кунед ва ғайра. Ман монтажи қуттии редукторро дар мобайни қубури интиқолдиҳандаи чаҳорчӯба насб карда, онҳоро ба таври амудӣ ва дар масофаи ба васлкунакҳои қуттии фишанги мувофиқ танҳо тавассути кафшер гузоштам.
Минбаъд як пораи фанер (шаблон) бурида шуд, ки ман онро барои васлкунии муҳаррик аз плитаи 10 миллиметрӣ бурида мебурдам.
Бо истифода аз рельси дақиқи баланд муҳаррики сӯзиши дарунӣ дар шкивҳо ҷойгир карда шуд, дар плита сӯрохҳо парма карда шуд ва муҳаррик мустаҳкам карда шуд ва ғалтаки эксцентрикии шиддатнок бо Renault Logan насб карда шуд (баъдан онро бо ролики ВАЗ иваз карданд, зеро он тарафҳое дорад, ки аз лағзиши камар пешгирӣ мекунанд).
Ман сими муфтаи дарозтар харидам ва аввалин «диски озмоишӣ» -ро гузаронидам, ки нишон дод, ки ин система чӣ гуна бояд бошад. Ман ба қисмҳои пурраи ин скутер бо иваз кардани подшипникҳо ва ғайра барои тозакунии минбаъдаи лой ва рангҳои кӯҳна ва рангубор ва васлкунии минбаъда оғоз кардам.
Барои ҷамъбаст: қувваи муҳаррик «барои чашмҳо» кофӣ аст. Таносуби фишанги муҳаррики дарунсӯзи ва қуттии редуктор 1:1 аст. Суръати максималӣ 45-50 км / соат аст, ки дар роҳҳои деҳот кофӣ аст.
Раванди иваз кардани муҳаррики дарунсӯзиро дар скутери Ant низ дар ин видео дидан мумкин аст:
Муаллифи хонагӣ: Алексей Кочнев.