Өз қолыңызбен карта машинасын жасаудың толық сипаттамасы, фотосуреттер мен бейнелер қоса берілген.
.
Спорттық автомобиль картын іс жүзінде импровизацияланған материалдардан жасауға болады, ең бастысы — тілек бар. Бүгін біз бензин қозғалтқышы бар үй картының басқа нұсқасын қарастырамыз.
Сізге материалдар қажет:
- — балалар велосипедінен дөңгелектер, тежегіштер, алдыңғы шанышқы;
- — вариаторы немесе ортадан тепкіш муфтасы бар қозғалтқыш (тізбекті араға, шөп шабатын машинаға немесе скутерге жарамды);
- — болат табақ;
- — рульдік ұштықтар немесе қолайлы ұзындықтағы штангалар;
- — болттар мен гайкалар;
- — профильді құбырлар;
- — қаңылтыр мырышталған болат;
- — бұрыш;
- — дөңгелек құбырлар;
- — металға арналған бояу және праймер;
- — дроссель ұстағышы.
Әрі қарай, біз үйде жасалған бұйымдарды жасау процесін егжей-тегжейлі қарастырамыз. Бірінші қадам — картаға жақтауды жасау. Автор профиль құбырларын пайдаланды.
Рульді ескі балалар велосипедінен алуға болады, тек жақтаудың алдыңғы бөлігін кесіп тастаңыз. Қажет болса, руль білігін ұзарту керек, ол үшін құбырдың бір бөлігін пайдалануға болады.
Біз артық нәрсені кесіп тастадық.
Рульді рамаға бекіту үшін біз профиль құбырының бір бөлігін жақтауға дұрыс бұрышта дәнекерлейміз. Ал, содан кейін біз мойынтіректері бар вагонды дәнекерленген құбырға дәнекерлейміз.
Алдыңғы доңғалақтардың айналмалы қосылыстарын жасайық, автор велосипедтің алдыңғы дөңгелектерінен втулкаларды пайдаланды.
Втулкаларды профильді құбырларға жақсы дәнекерлеу үшін автор төлкелерді қысқартқан. Тек орталықта втулканы кесіп тастаңыз, содан кейін осьті, ортаны және дәнекерлеуді салыңыз.
Алдыңғы дөңгелектерге арналған айналмалы механизмдер.
Байланыс штангалары, біз мұны өзіміз жасаймыз, болат құбырлар мен болттардан немесе бұрандалы штангалардан. Біз штангаларды ұзындығы бойынша дәнекерлейміз және конвергенцияны реттеу үшін қозғалыс болуы керек екенін ұмытпаңыз.
Біз артқы дискілі тежегішті орнатамыз, кабельдерді жүргіземіз және тежегіш тұтқаны руль дөңгелегіне орнатамыз.
Артқы ось үшін бізге велосипедтің екі артқы дөңгелегі қажет, бір доңғалақта тежегіш диск, ал екіншісінде жетекті жұлдызша орнатылған. Жұлдызшалардың ратчеттік механизмдерін, әсіресе тежегіш дөңгелегі үшін дәнекерлеу қажет. Жетекші доңғалақ туралы айтатын болсақ, автор тісті бұранданы дұрыс бағытта бұрап, блоктың бұралып кетпеуі үшін жеңге дәнекерлеу арқылы жіпті ұстады. Нәтижесінде көлік жағалай алады, ол қауіпсіз емес, бірақ ыңғайлы.
Велосипедтен басқарылатын жұлдызшаны алып, артық бөлігін кесіп алып, дөңгелектегі ротчеттік жұлдызшаға дәнекерлейміз.
Қозғалтқышты рамаға орнатамыз, артқы доңғалаққа тізбекті жетекті орнатамыз.
Нәтижесінде автор 50 cc бензин қозғалтқышы бар осындай картқа ие болды.
Үйде жасалған өнімдерді толығырақ зерттеу үшін мына бейнені қарауды ұсынамыз:
Вопрос-ответ
Какой двигатель подойдет для этого карта и где его можно взять?
В статье используется бензиновый двигатель объемом 50 куб. см. Подойдет двигатель с вариатором или центробежным сцеплением, который можно снять со старой бензопилы, газонокосилки или скутера.
Какие основные детали от велосипеда используются в конструкции?
Для постройки карта автор использовал множество деталей от детского велосипеда: колеса, дисковый тормоз, рулевую колонку (часть рамы с вилкой), втулки от передних колес для поворотных механизмов и два задних колеса для создания ведущей оси.
Как устроен задний привод и тормоз?
Задняя ось состоит из двух задних велосипедных колес. На одном колесе установлен тормозной диск, а на другом — ведущая звездочка от цепной передачи. Важный момент: трещоточные механизмы (ратчеты) на обеих втулках необходимо заварить, чтобы обеспечить надежную передачу крутящего момента от двигателя и эффективное торможение.
