Имрӯз дар ширкати Mitsubishi Motors Corporation (MMC) нахустнамоиши ҷаҳонии мошини комилан аз нав тарҳрезишудаи Pajero Sport баргузор шуд. Насли нави SUV-и миёнаҳаҷми бренд ҳафт сол пас аз дебюти насли қаблӣ пайдо мешавад ва фурӯш аввал дар Таиланд, ки мошин дар он ҷо истеҳсол мешавад, оғоз мешавад. Ҷуғрофияи фурӯш хеле васеъ ба нақша гирифта шудааст — пас аз Тайланд навбати Австралия меояд, сипас ба кишварҳои АСЕАН, Ховари Миёна, Африқо, Амрикои Лотинӣ, Русия ва Аврупо — ҳамагӣ 90 кишвар.
Тамоман нави Pajero Sport дар насли нав ҳамчун “SUV услубӣ ва бароҳат” тарҳрезӣ шудааст. Он таҷрибаи беҳтарини брендро дар иҷрои берун аз роҳ, бо тарҳи тозашуда ва босифати дохилӣ, иҷрои баланд, бароҳатӣ, технологияи пешрафтаи бехатарӣ ва сатҳи баланди муҳити зист мукаммал месозад.
Дар намуди нави мошин консепсияи нави тарроҳии MMC — «Dynamic Shield» истифода шудааст, ки рушди минбаъдаи тарҳи моделҳои қаблан муваффақи силсилаи Pajero мебошад. Тарҳи босифати услубӣ ҳам варзишӣ ва ҳам дорои унсурҳои динамикӣ мебошад, ки онро аз мошинҳои муқаррарии берун аз роҳ фарқ мекунад. Дар дохили панели баландии марказии консол, ки дар мошинҳои калонтари ин синф мавҷуд аст, таъсирбахш аст, дар ҳоле ки ороиши динамикии нуқра ва курсиҳои муҷассама ба ин услуби боҳашамат зам мекунанд.
Устувории руль, савор ва оромӣ тавассути оптимизатсияи таваққуф ва чанголи бадан беҳтар карда мешавад. Илова бар ин, истифодаи муҳаррики нави дизелӣ ва изолятсияи беҳтари садо коҳиши назарраси садои дохилиро таъмин мекунад ва дар якҷоягӣ бо курсиҳои бароҳаттар ва кондитсионер фазои хеле бароҳат дар кабина фароҳам меорад.
Pajero Sport-и нав бо турбодизели 2,4 литрии MIVEC, ки бо интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ ҷуфт карда шудааст, ки аввалин модели бренд аст. Трансмиссия, ки махсус барои Pajero Sport таҳия шудааст, нисбат ба модели қаблӣ 17% сарфаи сӯзишвориро беҳтар мекунад. Партобҳои CO2 камтар аз 200 грамм дар як километр аст.
Pajero Sport маҷмӯи васеи системаҳо ва асбобҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъолро пешниҳод мекунад. Дар байни онҳо системаи муҳофизати зарбаи худ — RISE, ҳафт болишти бехатарии SRS, системаи пешгирии зарбаи фронталӣ (FCM), системаи огоҳӣ аз нобиноёни BSW (аввалин дар модели Mitsubishi), инчунин коҳиши суръати ултрасадо мебошанд. система (UMS), тормози электронии таваққуфгоҳ (аввалин барои модели Mitsubishi), монитори назорати 360 дараҷа ва кондитсионери пурра автоматӣ бо минтақаҳои алоҳида барои ронанда ва мусофир дар паҳлӯи он.
Модели нав инчунин системаи мукаммалшудаи гардонандаи тамға, Super-Select 4WD-II -ро истифода мебарад. Он бо режими нави берун аз роҳ, ки иҷрои боз ҳам беҳтари берун аз роҳ ва устувории бештарро таъмин мекунад, мукаммал карда шудааст. Бори аввал барои бренди Hill Descent Control дастрас аст.
Истеҳсоли насли қаблӣ дар Таиланд дар соли 2008 оғоз ёфт ва баъд аз он модел дар Русия, кишварҳои АСЕАН, Шарқи Наздик, Африқо, Амрикои Лотинӣ, Австралия ва Чин дастрас шуд. Модел аз соли 2011 дар Бразилия, аз июли соли 2013 дар Русия ва аз октябри соли 2013 дар Чин истеҳсол мешавад. То охири моҳи июни соли ҷорӣ шумораи умумии фурӯш аз 400 ҳазор адад гузашт.
http://www.mitsubishiman.ru/Pajero/1 — дастурҳои муфассал оид ба таъмири SUVs Mitsubishi Pajero Ҷопон насли якум ва дуюм.
