Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов высказал мнение, что продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Енисейскую Сибирь до Китая станет важным шагом для российской экономики. В рамках этого проекта планируется провести магистраль через Красноярский край, Хакасию и Туву. Основным препятствием для его реализации являются высокие затраты на строительство, превышающие 8 триллионов рублей, что обусловлено сложными геологическими условиями и необходимостью возведения множества туннелей и мостов.
Тем не менее, Богомолов считает, что поэтапное строительство поможет оптимизировать расходы. Ранее рассматривались различные маршруты, включая соединение с Байкало-Амурской магистралью, но сейчас более предпочтительным считается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит стабильный грузопоток. Ожидается, что грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн придется на уголь. Эксперты прогнозируют, что проект может окупиться в течение 20 лет, а его реализация может начаться в начале 2030-х годов, несмотря на недавние сообщения о возможности отказа от строительства из-за высоких затрат.
