В рамках обновления железнодорожной инфраструктуры, направленного на улучшение подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, стали известны подробности проекта строительства вторых путей Южного обхода Самары. Это позволит значительно повысить пропускную способность, обеспечивая бесперебойный поток транзитного вагонопотока и достигнув целевого показателя в 152 млн тонн. Начальник КбшЖД Вячеслав Дмитриев подчеркнул, что реализация проекта будет способствовать сбалансированному развитию как грузовых, так и пассажирских перевозок. На сегодняшний день уже завершены предварительные инженерные изыскания, а также началось проектирование на участке Кинель — Безенчук. В планах — строительство вторых путей протяженностью 69 км до 2035 года и техническое переоснащение тяговых подстанций. Идея о создании второй ветки была впервые озвучена летом 2017 года в связи с увеличением числа пассажирских поездов и необходимостью повышения пропускной способности участка.
