Губернатор Красноярского края Михаил Котюков недавно посетил стройплощадку метро, опубликовав фото и видео из тоннеля на перегоне от станции Высотная до Копылова. Этот участок начали возводить ещё в 1990-х годах. В течение последних шести месяцев краевые власти публикуют отчёты только о проходке данного участка, не затрагивая другие направления.
В общей сложности красноярское метро строится с помощью пяти подземных тоннелепроходческих щитов: «Екатерина», «Соломея», «Анастасия», «Ирина» и «Евгения». Первые четыре находятся под контролем субподрядчика «Бамтоннельстрой-Красноярск», а пятый — китайской компании «16-е Управление СиАрСиСи». Отчёты о работе метростроителей публикует канал «Красноярское метро» в Telegram и Max, который ведёт краевое предприятие «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) — заказчик строительства.
Последний полный отчёт о всех пяти проходчиках был опубликован 16 октября 2025 года. С тех пор информация поступает только о щите «Евгения», который работает на участке Высотная-Копылова. В новостях также упоминаются работы, не связанные с проходкой тоннелей, например, создание притоннельных шахт и установка эскалаторного спуска на станции Копылова.
В конце 2025 года на стройке случилась забастовка водителей самосвалов «Бамтоннельстроя», жаловавшихся на задержки зарплаты. Руководитель водителей сообщил журналистам, что бурение тоннелей приостановлено с осени. Представитель «Бамтоннельстрой-Красноярск» Владимир Фёдоров отметил, что проходческие комплексы стоят из-за отсутствия проектной документации. Однако генподрядчик «Моспроект-3» опроверг эти заявления.
В апреле 2026 года канал «Красноярское метро» впервые за месяц обновил информацию, снова сообщив о работах на участке Высотная-Копылова. Запросы в ЦТЛ о работе остальных щитов и пройденных километрах оставались без комментариев, лишь подтверждая, что «все работы идут в штатном режиме».
