На текущий момент завершено извлечение 15,5 тысячи кубометров грунта из запланированных более 21 тысячи. Новый вестибюль, расположенный в районе пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка, будет иметь длину 92 метра и сложную форму. Это строение способно оптимизировать распределение пассажиропотоков и улучшить удобство пересадок для пользователей. Пассажиры смогут быстро добираться до платформы второго Московского центрального диаметра, а в будущем — и до третьего и четвертого диаметров.
Вместе с земляными работами продолжается строительство монолитных конструкций эскалаторного тоннеля. По информации Максима Гамана, генерального директора АО «Мосинжпроект», уже выполнено более 600 кубометров бетонных работ. Завершается монтаж плит перекрытия: проект включает 110 плит из тяжёлого бетона, которые обеспечат необходимую прочность для установки эскалаторов.
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о применении нового метода сборки щитов, разработанного местными специалистами. Статус «Рижской» как ключевого пересадочного узла сохраняется, несмотря на сложности, обусловленные плотной городской застройкой и близостью важных объектов. Работы ведутся круглосуточно для ускорения процесса.
