По словам Ефимова, для завершения работ по выемке грунта потребуется убрать более 21 тысячи кубометров, из которых уже извлечено свыше 15,5 тысячи. Котлован отличается сложной геометрией и протяженностью 92 метра, сообщает mos.ru.
Представители Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы сообщают, что новый наземный вестибюль будет сооружен на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Это позволит улучшить распределение пассажиропотоков и упростить переход между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а в будущем – соединиться с третьим и четвертым диаметрами.
Параллельно продолжаются работы в эскалаторном тоннеле, где уже использовано более 600 кубометров бетона, и процесс укладки плит перекрытия подходит к завершению. Будет установлено 110 плит из тяжелого бетона, способных выдерживать значительные нагрузки при монтаже эскалаторов.
Станция «Рижская», как пересадочная, соединяет Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии, а строительство второго вестибюля проходит в условиях плотной городской застройки рядом с действующей инфраструктурой. Работы ведутся круглосуточно, по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина также внедряются новые методы сборки щитов.
