25 жылдан кейін төрт ұрпақ, 7 миллион дана сатылды және аты аңызға айналған Нюрбургринг трегінде бірнеше рекордтар орындалды, Renault өткен жылдың күзінде әлемге өзінің хит Megane моделінің жаңартылған нұсқасын ұсынды.
Толық ұрпақтың жаңару қарсаңында француз бренді бүгінгі күнге дейін Megane көлігінің ең жетілдірілген нұсқасын шығарды, оны жан-жақты жетілдірді және оны тұтынушылар үшін одан да тартымды етті. Өз үлгілерін отбасында дамыту стратегиясына сүйене отырып, Renault RS Line өнімділігінің мүлдем жаңа динамикалық деңгейін енгізе отырып, модельді жаңартумен де солай жасады.
Renault қазіргі төртінші буындағы Megane-ді классикалық жаңа буынмен дамыта ма, әлде біз Megane eVision футуристік концепциясына негізделген мүлдем жаңа нарық ұсынысының дүниеге келуіне куә боламыз ба, әлі де белгілі. Дегенмен, қазіргі Megane өзінің хэтчбек, седан және вагон нұсқаларында ең жақсы екені анық, тіпті эволюциясында ол брендтің ең жақсы автомобильдерінің бірі ретінде тарихта қалатыны анық.
Қазіргі Megane-ге енгізілген өзгерістер негізінен эволюциялық сипатта болса да, олар тамаша негізге негізделіп, оған одан да дайын және талғампаз көрініс береді, бұл жалпы сатып алу қанағаттануын арттыруға көмектеседі.
Автокөліктің сыртқы түріндегі негізгі өзгерістер диапазонда стандартты болып табылатын және жолды жарықтандыруды 30% дерлік жақсартатын фарларға LED Pure Vision диодтық технологиясын енгізумен байланысты. Жолдағы қосымша қауіпсіздік, сондай-ақ эстетика жарықдиодты жарықтандыруды тұманға қарсы шамдарға да, динамикалық индикаторлармен жабдықталған артқы жарық модульдеріне де біріктіру арқылы қол жеткізіледі.
Алдыңғы бампердің дизайнында да елеулі өзгерістер байқалады, оның экстремалды бөліктерінде жаңа аэродинамикалық элементтер қалыптасады. Сыртқы түс опциялары үш жаңа ұсыныспен кеңейтілді — Solar Copper, Baltic Grey және Highland Grey, жалпы саны 10-ға жетті.
Косметикалық, бірақ айтарлықтай және тән өзгерістер Megane интерьерінде де бар. Екі жаңа сандық экран тамаша үйлесімде жұмыс істейді — 10,2 дюймдік аспаптар панелі және ортасында 9,3 дюймдік тік цифрлық экран, ол арқылы борттық мультимедиялық және ақпараттық-коммуникациялық жүйе басқарылады. Жаңа конфигурациясының және үлкен өлшемдерінің арқасында екіншісі әлдеқайда көп ләззат пен бейімделген Multi-Sense жүйесінің барлық функцияларына тікелей қол жеткізуді ұсынады. Қайта конфигурацияланатын үш негізгі жұмыс режимі — Спорт, Эко және Комфорт арасында тікелей таңдаудан басқа, төртіншісі — MySense-тің болуы құпталады, бұл иесіне өзінің борттық тәжірибесін мүмкіндігінше өз қалауына сәйкес жекелендіру мүмкіндігін береді. да атап өтті.
Renault компаниясының EASY LINK борттық жүйесі интуитивті және ұялы телефонға ұқсас болып қала береді, сонымен қатар смартфонды біріктіру арқылы тұтынушылар орталық экран қолданбаларының қосымша мүмкіндіктерін де күте алады. Сондай-ақ кондиционердің эргономикасы мен дизайны жетілдірілді, жүргізушіге көмек көрсетудің барлық жүйелері көп функциялы руль дөңгелегіндегі түймелерсіз басқаруға болады.
Қауіпсіздік пен жайлылық жүйелеріне қатысты Renault Megane технологиялық шешімдердің толық спектрін алады, соның ішінде 160 км-ге дейінгі жылдамдықта автокөлікті жолдың ортасында орталықтандыру функциясы бар 2-деңгейдегі Highway & Traffic Jam Companion бейімделген автономды жүргізу жүйесі. /сағ, соқтығысу кезінде тежеу жүйесін автоматты түрде қосу , тұрақ көмекшісі және т.б.
Дегенмен, Megane-дегі ең маңызды технологиялық жаңалық 1,6 литрлік іштен жанатын қозғалтқыштан және екі қозғалтқыштан тұратын, модельдік портфолиоға толығымен жаңа және бірінші түрі E-TECH қосылатын гибридті жүйесін енгізу болып табылады. француз маркасының инженерлік бөлімі әзірлеген және 150-ден астам патенті бар максималды қуаты 160 ат күші бар электр қозғалтқыштары.
9,8 кВт/сағ батарея ұяшығының арқасында Megane E-TECH Plug-in таза электр режимінде 50-ден 65 шақырымға дейін (қалалық жүргізу циклі) 135 км/сағ жылдамдықпен жүруге қабілетті. .
Megane бензин диапазоны 115, 140 және 160 ат күші нұсқаларында дәлелденген 1,3 TCe блогын, сондай-ақ 6 жылдамдықты механикалық немесе жеті жылдамдықты роботты (EDC) беріліс қорабымен біріктірілген 115 ат күші Blue dCi 1,5 дизельді қамтиды.
Жаңартылған Renault Megane-мен кездесуіміз оның дизельдік нұсқасына қатысты болды және біз заманауи дизельдің автомобиль ұтқырлығының жаңа буынының асығыс іске қосылуы үшін әділетсіз құрбан болғанына тағы бір рет көз жеткіздік. Салыстырмалы түрде төмен қуатқа қарамастан, автомобиль қалалық жағдайда да, жоғары жылдамдықты және тас жолдарда да өз орнында сезінеді және газ педальының теңгерімді жұмысы кезінде ол өзінің негізгі функциясын орындау үшін жанармаймен дем ала алады.
Megane жүргізушіге, әрине, ақылға қонымды түрде барлық жүргізу сценарийлеріне сенімділік бере отырып, басқарудың эталоны болып қала береді. Қосымша қанағаттану — тамаша EDC трансмиссиясы, бұл оның пакетінің әрі қарай жетілдірілуін және үлгіге сәйкес бейімделуді білдіреді.
http://www.renaultbook.ru/bg/Megane/1 — Renault Megane 1 француз автокөлігін онлайн жөндеу бойынша нұсқаулық.