В петербургском метростроении, по образцу Москвы, разрабатывается новая схема работы с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками, но неясно, ускорит ли это появление новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов на новом участке коричневой ветки, включая станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс поступила лишь одна заявка, согласно протоколу комиссии.
Ранее в августе тендер на 18,5 млрд рублей выиграло АО «Тоннельметрострой», однако итоги были отменены для корректировки оценки заявок. В числе новых претендентов на крупный заказ может оказаться АО «Бамтоннельстрой–Мост», зарегистрированное в Грозном. Эта компания всего год назад вышла на рынок и уже успела выиграть контракт на строительство депо «Красносельское» на 20,3 млрд рублей.
Кроме того, «БТС–Мост» приобрел контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что может укрепить его позиции в проектировании. Эксперты полагают, что компания намерена участвовать в строительстве Орловского тоннеля.
Несмотря на возможные изменения, МССС остается единственным исполнителем по проектированию и строительству метро в Петербурге. Власти города подчеркивают, что «БТС–Мост» пока не является конкурентом МССС, а выступает в роли субподрядчика, что подтверждает контракт с МССС.
Вопрос-ответ
Какая новая схема работы внедряется в метростроении Петербурга?
В Петербурге, по образцу Москвы, разрабатывается модель с единым заказчиком в лице «Метростроя Северной столицы» (МССС), который будет привлекать к работам нескольких субподрядчиков.
Кто является новым крупным игроком на рынке строительства метро?
Новым претендентом на крупные заказы является компания АО «Бамтоннельстрой–Мост». Она уже выиграла контракт на строительство депо «Красносельское» и приобрела контрольный пакет акций проектного института «Метрогипротранс».
Является ли «Бамтоннельстрой–Мост» конкурентом для «Метростроя Северной столицы»?
Нет. Согласно тексту, власти города подчеркивают, что МССС остается единственным исполнителем, а «БТС–Мост» выступает в роли субподрядчика, что подтверждается наличием контракта между компаниями.
Поможет ли новая схема ускорить строительство новых станций?
В статье отмечается, что на данный момент неясно, приведёт ли внедрение новой модели работы к ускорению темпов строительства и появления новых станций метро в городе.
