С момента обсуждения идеи канатной переправы в Ростове прошло уже более десяти лет. С 2011 года было представлено несколько проектов, однако ни один из них не был реализован. Инвесторы приходили и уходили, сроки выполнения работ постоянно сдвигались, а стоимость проекта возросла с 2 миллиардов рублей в 2022 году до 3-5 миллиардов к 2023 году, как сообщают наши коллеги из 161.ru.
Компания «ПК Проект» получила разрешение на разработку проекта канатной дороги, которая должна соединить Театральный спуск, Зелёный остров и Левый берег. Однако до сих пор доработанная документация не была представлена, и власти ожидают её с 2023 года, несмотря на ранее озвученные сроки запуска строительства.
Вдоль «Ростов Арены» планировалось освободить зелёную зону, но на этом участке уже построен новый жилой комплекс. Ранее чиновники утверждали, что работы начнутся не раньше 2025 года, однако в текущем году стало известно, что проект всё ещё не продвинулся. Рассматриваются только потенциальные маршруты и станции, а инвесторы не обращались с официальными предложениями.
Необходимо отметить, что инициатива по строительству канатной дороги была выдвинута экс-главой администрации Логвиненко, который в настоящее время находится под стражей.
Вопрос-ответ
На какой стадии сейчас находится проект канатной дороги в Ростове?
Проект фактически заморожен. Несмотря на то, что компания «ПК Проект» получила разрешение на разработку, финальная документация не представлена властям с 2023 года. В настоящее время рассматриваются только потенциальные маршруты, а инвесторы не обращались с официальными предложениями.
Почему строительство до сих пор не началось и когда его планируют запустить?
Строительство не начато из-за отсутствия готовой проектной документации и конкретных предложений от инвесторов. Ранее чиновники озвучивали срок не раньше 2025 года, однако на данный момент проект не продвинулся, и точные даты начала работ неизвестны.
Какой маршрут планируется и какова стоимость проекта?
Планируемый маршрут должен соединить Театральный спуск, Зелёный остров и Левый берег. Стоимость проекта со временем значительно возросла: с 2 миллиардов рублей в 2022 году до 3-5 миллиардов рублей по оценкам на 2023 год.
Как арест главного инициатора проекта, экс-главы администрации Логвиненко, влияет на дальнейшую судьбу канатной дороги?
Арест ключевого сторонника проекта создает серьезную политическую неопределенность и ослабляет его административную поддержку. Для потенциальных инвесторов это означает повышение рисков, так как проект лишился своего главного лоббиста во власти. Новое руководство города может пересмотреть приоритетность канатной дороги в пользу других, менее проблемных инициатив, что ставит реализацию проекта под еще большее сомнение.
