Гиперкари нави PEUGEOT 9X8 барои пойга пешбинӣ шудааст!

PEUGEOT пардаи 9X8-ро бардошт, гиперкаре, ки аввалин мусобиқаи худро дар Чемпионати ҷаҳонии устувории FIA (FIA WEC) дар соли 2022 хоҳад кард. Прототипи муассир барои стратегияи нави PEUGEOT мувофиқи комил аст, ки ҳам мошинҳои истеҳсолӣ ва ҳам пойгаро ҳадаф қарор дода, иҷрои масъулиятро таъмин мекунад. Кори дастаи муҳандисии PEUGEOT SPORT ва PEUGEOT Design аз ҳарвақта беҳтар ҳамоҳанг карда шудааст, то 9X8-ро эҷод кунад, ки давраи навро дар мотоспорт бо хатҳои ҳамвор, бе қаноти пушти худ ва шахсияти қавӣ нишон медиҳад. Қарорҳои инноватсионии техникии татбиқшуда ва ҳолати ваҳшиёна аломатҳои бешубҳа PEUGEOT мебошанд.

PEUGEOT 9X8, довталаби охирини бренд дар пойгаи устуворӣ, вориси мустақими PEUGEOT 905, ғолиби 24 соати Ле Ман дар солҳои 1992 ва 1993 ва PEUGEOT 908, барандаи классикии фаронсавӣ дар соли 2009 мебошад. омодаанд, ки ширкати дарозмуддат ва бомуваффақияти брендро дар мотоспорти сатҳи ҷаҳонӣ бо мошинҳои рақобатпазир, ки дорои шахсияти қавӣ ва дарҳол шинохташаванда мебошанд, идома диҳанд.

PEUGEOT 9X8 лоиҳаест, ки аз ҷониби бренд мувофиқи диди нео-фаъолияти худ, дар асоси омезиши насли аълои варзишӣ ва аълои услубӣ, самаранокӣ ва таҷрибаи технологӣ, ки метавонад ба мошинҳои истеҳсолӣ интиқол дода шавад, амалӣ карда мешавад.

Ҳамкории бесобиқа байни дастаҳои тарроҳӣ ва муҳандисии PEUGEOT ва PEUGEOT Sport дар мавриди таҳқиқи қарорҳои нави аэродинамикӣ ва идеяҳои ороишӣ барои эҷоди як хатти комилан аслии маҳсулот муҳим аст.

Шакл ва аэродинамикаи PEUGEOT 9X8 инчунин натиҷаи саъю кӯшиши муштараки муҳандисони таҳиякунанда дар назди директори техникии PEUGEOT Sport Оливье Янсони ва як гурӯҳи тарроҳӣ таҳти роҳбарии директори тарроҳии PEUGEOT Матиас ХОССАН мебошад.

Номе, ки меросро бо тафаккури дурандешона муттаҳид мекунад

Номи гиперкари нави PEUGEOT PEUGEOT 9X8 аст.

«9» силсилаеро, ки истеҳсолкунанда барои мошинҳои пойгаи қаблии худ, махсусан PEUGEOT 905 (аз соли 1990 то 1993 пойга) ва 908 (2007-2011), ки рамзи бренд шудаанд, идома медиҳад.

«X» ба технологияи гардонандаи пурра ва қувваи гибридии гиперкари PEUGEOT дахл дорад, ки стратегияи брендро оид ба электрификация дар ҷаҳони мотоспорт таҷассум мекунад.

«8» суффиксест, ки барои номҳои ҳама моделҳои муосири PEUGEOT, аз 208 ва 2008 то 308, 3008, 5008 ва албатта 508 истифода мешавад, ки ба наздикӣ аз дасти муҳандисон ва конструкторон гузашт, ки гиперкарро офариданд, ки аввалин шуда буд. тамғаи мошин Peugeot Sport Engineered.

Ду мошини PEUGEOT 9X8 дар чемпионати ҷаҳонии устувории FIA дар соли 2022 ширкат хоҳанд кард.

Намуди зоҳирӣ ва сатҳи бесобиқаи таҷҳизот

«Азбаски 9X8 як PEUGEOT аст, эскизи аввалае, ки кори моро роҳнамоӣ мекард, як гурбаи калоне буд, ки барои ҷаҳидан омода буд ва мо онро тавассути кабинаи каме ба пеш чаппашуда пешниҳод кардем» мегӯяд директори тарроҳии PEUGEOT Матиас ҲОССАН. «Хатҳои умумии PEUGEOT 9X8 услуби асосии брендро ифода мекунанд, дар ҳоле ки шаклҳои шево, таъсирбахш ва тозашудаи он эҳсосот ва динамизмро илҳом мебахшанд.»

«Ин аввалин мошини пойга бо чунин услуб аст» гуфт Кевин МАГНУСЕН.

Суханони Данияро Густаво МЕНЕСЕСи амрикой такрор кард: «Бо 9X8 PEUGEOT боби навро дар мотоспорт мекушояд. Мо дар навиштани таърих иштирок мекунем!».

Нишонҳои равшании пеш ва пушти 9X8 се чанголшакл тамғаҳои тиҷоратии PEUGEOT мебошанд, дар ҳоле ки логотипи нави бренди сари шере дар пеш ва паҳлӯҳои мошин равшан карда шудааст. Схемаи ранги Selenium Grey ва аксентҳои муқоисавии сабз/зард Kryptonite дар бадан ва кабина нақшаи рангеро, ки барои диапазони нави PEUGEOT SPORT ENGINEERED дар моделҳои 508 ва 508 SW муаррифӣ шудааст, ба хотир меорад.

Конструкторон ба ороиши дохилии 9X8 низ диккати калон доданд. «Мо мехостем, ки ба кабинае, ки то ба ҳол сирф функсионалӣ буд ва хусусияти фарқкунандаи мошинҳои пойга набуда, бидуни ягон шахсияти бренд муносибати махсусро ба даст орем» таъкид мекунад Маттиас ҲОСАН. «Маҷмӯи нақшаи рангҳои мо ва ороиши дохилии PEUGEOT i-Cockpit дар кабинаи 9X8 эҳсоси хосро ба вуҷуд меорад ва онро дар тасвирҳои дурдасти камера фавран ҳамчун PEUGEOT шинохта мешавад.»

Дар берун, ромҳои ҳайкалшуда ба хатҳои мутавозини паҳлӯҳои ба таври шево шаклдошта саҳм мегузоранд, вентилятсияҳои панҷара болои шинаҳоро мекушоянд ва оинаҳои ба таври комил муттаҳидшуда таассурот мебахшанд, ки ҷараёни ҳаво дар атрофи мошин бидуни мамониат мегузарад.

«Ман бо дастаҳои PEUGEOT Design ва PEUGEOT Sport шинос ҳастам ва онҳо ҳамеша кори босифат ва навоварона мекунанд, аммо бояд иқрор шавам, ки 9X8 маро ба ваҷд овард. Ин танҳо олиҷаноб аст ”мегӯяд директори PEUGEOT Линда Ҷексон. «Усуле, ки хатҳои инноватсионӣ ва равони он чунин шахсияти қавии брендро инъикос мекунанд, иҷрои моҳирона аст.»

WINGLESS — Истифодаи бештари қоидаҳои гиперкар дар Ле Ман

Панелҳои паси аввал дар 24 Соат Ле Ман дар Chaparral 2F, ки соли 1967 пойга шуда буд, пайдо шуданд, бинобар ин истифодаи онҳо бори аввал дар беш аз ним аср зери шубҳа гузошта мешавад. Қафои инноватсионии 9X8 натиҷаи тадқиқотест, ки аз ҷониби дастаи муҳандисии PEUGEOT Sport гузаронида шудааст.

«Қоидаҳои нави гиперкарҳо дар Ле-Ман барои таъкид кардани аҳамияти системаҳои анъанавии иҷроиш тарҳрезӣ шудаанд» мегӯяд Оливье GIANSONI, директори техникии барномаи WEC PEUGEOT Sport. «Таҳияи 9X8 як таҷрибаи эҳсосотӣ буд, зеро мо озодии ихтироъ, навоварӣ ва омӯхтани роҳҳои ғайримуқаррарии оптимизатсияи кори мошин ва махсусан аэродинамикаи онро доштем. Қоидаҳо иҷозат медиҳанд, ки танҳо як дастгоҳи танзимшавандаи аэродинамикӣ бидуни муайян кардани боли пушти. Ҳисобҳо ва симулятсияҳои мо нишон доданд, ки бе ин ҳам иҷрои баланд имконпазир аст».

«Набудани қаноти қафо дар PEUGEOT 9X8 як навоварии муҳим аст» мегӯяд директори Stellantis Motorsport Жан-Марк ФИНО. «Мо ба дараҷаи самаранокии аэродинамикӣ ноил шудем, ки ба мо имкон медиҳад, ки ин хусусиятро бартараф кунем.» Аммо напурсед, ки чӣ тавр! Мо ният дорем, ки инро то даме ки имкон дорем, махфӣ нигоҳ дорем!

Набудани боли қафо озодии эҷоди силуэти мукаммалеро медиҳад, ки тӯли даҳсолаҳо дида нашудааст. Воқеан, ҳамкории зич бо муҳандисони худ, конструкторҳо аз имкони эҷоди омехтаи мутаносиби шаклҳои ҳайкалии динамикӣ, ки дар байни арконҳои барҷастаи чарх сатҳи тоза ва ҳамворро ташкил медиҳанд, бештар истифода бурданд.

Тақвими гибридии ултра самаранок

Аз замони эълони иштироки PEUGEOT дар моҳи сентябри соли 2020 дар синфи нави пойгаи пойгаи Hypercar Le Mans, заводи Версал дар наздикии Париж дар 9X8 бо шиддат кор мекунад.

Дар ҳамин ҳол, генератори муҳаррики пеши 200 кВт, редуксияи пайдарпайи 7-суръат ва батарея тибқи ҷадвали санҷиши курсӣ ҷамъ карда мешаванд. Батареяи пуриқтидор, аз ҷиҳати технологӣ пешрафта, шиддати баланд (900 В) аз ҷониби PEUGEOT Sport ва Saft, як фаръии TotalEnergies якҷоя таҳия карда мешавад.

«Ҳадафи мо дар робита ба ниёзҳои энергетикии мо эътимоднокии бенуқсон ва назорати комил аст» мегӯяд Жан-Марк ФИНО. “Ле Ман ба як пойгаи 24 соатаи спринт табдил ёфтааст, ки дар он шумо метавонед аз рӯи шумораи пит-стопҳо ғолиб шавед ё мағлуб шавед. Самаранокии истисноии энергетикии гиперкарҳои нав он чизеро, ки мо ба наздикӣ дар ҷаҳони мошинҳои истеҳсолӣ мебинем, пешакӣ муайян мекунад. Ин мулоҳиза ба кори мо дар бастаи PEUGEOT 9X8 таъсири калон расонд, ки ҳар як ҷанбаи он бояд ба самаранокии олӣ, аз қувваи барқ ​​то аэродинамикаи он мусоидат кунад.

Ле Манс, лабораторияи PEUGEOT

Илова бар иҷрои аэродинамикӣ, механикӣ ва электронии худ, мошини нав таҷрибаи бойи муҳандисии PEUGEOT-ро дар ҷаҳони оштинопазири пойгаи устуворӣ намоиш медиҳад. 24 соати Ле-Ман як мусобиқаи ҳаяҷонбахш аст ва 5400 километри мошинҳо дар давоми пойга тақрибан масофаи тайшуда дар як мавсими Формула 1 аст, аз ин рӯ самаранокӣ ва эътимоднокӣ муҳим аст.

Линда ҶЕКСОН исрор мекунад: «Иштироки PEUGEOT дар пойгаи устуворӣ на танҳо варзиш аст». «Мусобиқаи тобоварӣ як намуди мотоспортест, ки ба мо як лабораторияи шадид медиҳад, ки чаро муносибати мо бо Ле Ман ин қадар қавӣ аст. Шояд муҳимтар аз натиҷаҳое, ки мо дар роҳ ба даст меорем, ин имкониятҳое мебошанд, ки барои санҷидани технологияи мо ва натиҷаҳои корҳои тадқиқотии мо дар мусобиқае, ки шуморо дар тӯли 24 соат дар шароити шадид қарор медиҳанд. Le Mans ба мо муҳити рақобатро барои озмоиши системаҳо ва технологияҳои гибридии мо барои коҳиш додани истеъмоли сӯзишворӣ ва аз ин рӯ партовҳои CO2 аз мошинҳои истеҳсолии мо таҳия мекунад. Дастаҳои PEUGEOT Sport ифтихор доранд, ки тадқиқоти худро ба моделҳои истеҳсолии мо меоранд. Барои муштариёни мо, Le Mans як лаборатория аст,

Пилотҳо мегӯянд…

Пол ДИ РЕСТА — Шотландия / 35 / ронандаи собиқи F1 / қаҳрамони DTM 2010: “Ҳама дар ҳайрат буданд, ки гиперкарҳо чӣ гуна хоҳанд буд ва онҳо дар ин ҷо ҳастанд. Мавқеи хашмгин, инноватсионии 9X8 ва шахсияти қавии бренд як ҳайратовар буд.»

Loïc DUVAL — Фаронса / 39 / 2013 Ғолиби 24 Соатҳои Ле Ман / Чемпиони ҷаҳон оид ба устувории 2013: «Мошинҳое ҳастанд, ки шумо ба онҳо нигоҳ мекунед ва мегӯянд, ки онҳо дар се семоҳаи пеш, гӯё паҳлӯ, пеш ё пас хубанд. 9X8 аз хар чихат оличаноб менамояд!».

Миккел ҶЕНСЕН — Дания / 26 / Endurance Racer / Чемпиони ELMS LMP3 2019: «Хатҳои 9X8 аз он чизе, ки дар моҳҳои охир ошкор ва ё ишора шуда буданд, хеле фарқ мекунанд. Агар мо бо ин мошин ғалаба карда тавонем, ин як лаҳзаи таърихӣ хоҳад буд, зеро ҳеҷ гоҳ чунин коре карда нашудааст.»

Кевин МАГНУСЕН — Даниягӣ, 28 сола, ронандаи собиқи F1, ронандаи IMSA Endurance Racing: Густаво МЕНЕСЕС — амрикоӣ / 26 сола / Ронандаи қаҳрамонии ҷаҳон оид ба устуворӣ / Ғолиби категорияи LMP2 дар Le Mans 2016 / қаҳрамони ҷаҳон LMP2 2016

«9X8 ибтидои боби нави мотоспортро нишон медихад. Дар тӯли 10 соли охир бо прототипҳои LMP1 қайд карда шуданд. Вақти он расидааст, ки ояндаи барҷастаро бо 9X8 ихтироъ кунем.»

Ҷеймс РОССИТЕР — Брит / 37 / ронандаи собиқи F1, ALMS ва Super GT: “Ман воқеан ин қадар эҷодкориро интизор набудам. Тарҳрезии он воқеан инқилобист. Гиперкари PEUGEOT аз ҳама интизориҳо зиёдтар буд.»

Жан-Эрик ВЕРН — фаронсавӣ / 31 / ронандаи собиқи Формула 1 / қаҳрамони дукаратаи Формула E: “PEUGEOT 9X8 инқилобист. Дастаҳое, ки барои тарҳрезии он масъуланд, онро ба самте бурданд, ки муддати тӯлонӣ дар мотоспорт дида намешуд. Аҷоиб!»

PEUGEOT 9X8 — Мушаххасоти

  • Синфи: Гиперкари Ле Ман (LMH)
  • Дарозӣ: 5000 мм
  • Бар: 2080 мм
  • Баландӣ: 1180 мм
  • Пойгоҳи чарх: 3045 мм
  • Қувваи барқ: PEUGEOT HYBRID4 500 кВт (тамом чархдор)
  • Гӯшаи пушти чархи: 500 кВт (680 асп) 2,6 литр V6 муҳаррики ду турбо пуркунандаи бензини 90 дараҷа + редуксияи пайдарпайи 7
  • Диски пешӣ: 200 кВт муҳаррик-генератори электрикӣ + редуксияи якзинагӣ
  • Батарея: Батареяи зичии баланд 900В, ки дар якҷоягӣ аз ҷониби Peugeot Sport, TotalEnergies/Saft таҳия шудааст
  • Сӯзишворӣ ва молиданӣ: TotalEnergies