На слушаниях комиссии по борьбе с коррупцией в Рийгикогу, состоявшихся 19 января, депутат Андрис Кулбергс сообщил, что завершить строительство узкоколейной железной дороги Rail Baltic к 2030 году крайне маловероятно. Он выразил сомнения в том, что страны Балтии смогут подготовить свои участки к указанному сроку, указав на существующие проблемы, включая нехватку финансирования в размере 4,4 миллиарда евро для латвийского сегмента. Кулбергс также упомянул о трудностях, связанных с проектированием участка от Риги до Саласпилса и строительством моста через Даугу, для чего в мире всего семь подходящих кранов. При этом председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс подтвердил наличие рисков, но отметил, что в Эстонии строительство активно продолжается. Вице-канцлер Министерства климата Сандер Салму добавил, что, при наличии финансирования, возможно завершение работ в срок. Анастасия Коваленко-Кылварт, председатель комиссии, объяснила необходимость слушаний информацией о возможном сокращении проекта.
Вопрос-ответ
Почему завершение строительства Rail Baltic к 2030 году оказалось под угрозой?
По словам депутата Андриса Кулбергса, завершение проекта к 2030 году крайне маловероятно из-за сомнений в том, что страны Балтии успеют подготовить свои участки. Основными причинами являются значительная нехватка финансирования и сложные технические задачи, такие как строительство мостов.
Какие конкретные проблемы мешают строительству в Латвии?
Латвийский сегмент проекта столкнулся с дефицитом финансирования в размере 4,4 миллиарда евро. Также существуют трудности с проектированием участка от Риги до Саласпилса и строительством моста через реку Даугава, для которого в мире есть всего семь подходящих кранов.
Как обстоят дела со строительством Rail Baltic в Эстонии?
Несмотря на общие риски, в Эстонии строительство активно продолжается. Представители Rail Baltic Estonia и Министерства климата подтвердили, что при условии наличия финансирования завершение эстонского участка в срок вполне возможно.
Какие последствия, помимо срыва сроков, могут иметь выявленные проблемы для проекта Rail Baltic?
Согласно тексту, серьезность финансовых и технических проблем такова, что в парламенте обсуждается «возможное сокращение проекта». Это указывает на то, что помимо простой задержки, рассматриваются и более кардинальные изменения, например, строительство магистрали в урезанном виде или отказ от некоторых ее участков, чтобы уложиться в доступный бюджет.
