До конца 2028 года в Москве запланировано возведение четырех мостов с использованием технологии вантового строительства. Заместитель мэра столицы Владимир Ефимов сообщил, что в течение следующих трех лет будет построено два вантовых автомобильных моста и два комбинированных велопешеходных моста. Вантовый мост представляет собой конструкцию, где дорожное полотно поддерживается стальными тросами, прикрепленными к высоким опорам.
Первым вантовым мостом в Москве стал живописный мост, который обеспечил беспрепятственное судоходство и минимизировал воздействие на природу. Новый мост-парус в створе Новозаводской улицы свяжет районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники и будет иметь длину 250 метров с всего тремя опорами. Уникальность вантовой системы моста заключается в использовании 48 вант, закрепленных в специальной схеме.
Кроме того, разнообразие форм пилонов и вант позволяет создавать архитектурно привлекательные мосты. Пешеходные мосты в Мневниковской пойме будут украшены арками, напоминающими крылья, а автомобильный мост через Москву-реку на Рублевском шоссе получит оригинальный кольцеобразный пилон. Следите за новостями в Телеграм-канале Правительства Москвы.
Вопрос-ответ
Сколько и каких вантовых мостов построят в Москве в ближайшие годы?
До конца 2028 года в столице планируется возвести четыре моста по вантовой технологии. Среди них будет два автомобильных и два комбинированных велопешеходных моста.
Что представляет собой вантовый мост и в чем его преимущество?
Это инженерная конструкция, в которой дорожное полотно поддерживается прочными стальными тросами (вантами), закрепленными на высоких опорах (пилонах). Такая технология позволяет обеспечивать беспрепятственное судоходство, минимизировать воздействие на окружающую среду и создавать уникальные архитектурные объекты.
Какие конкретные проекты новых мостов упоминаются в статье?
В статье говорится о нескольких проектах: мост-парус длиной 250 метров в створе Новозаводской улицы; два пешеходных моста в Мневниковской пойме, украшенных арками в виде крыльев; и автомобильный мост на Рублевском шоссе с оригинальным пилоном в форме кольца.
Почему для строительства мостов в условиях плотной городской застройки, как в Москве, часто выбирают именно вантовую технологию?
Вантовая технология позволяет возводить мосты с минимальным количеством опор. Это особенно важно в условиях мегаполиса, так как позволяет сохранить существующие навигационные пути на реке, минимизировать вмешательство в природные зоны, такие как парки, и сократить площадь строительных работ, что критично для плотной городской застройки.
